FAQ
Die Farbe der Kühlflüssigkeit bestätigt nicht den Typ oder die Qualität des Produkts. Am besten ist das System zu entleeren und zu spülen und dann muss man das System mit dem empfohlenen Typ der Kühlflüssigkeit mit dem richtigen Stand von der Verdünnung nachfüllen.
Die Verwendung von großen Mengen Wasser oder Frostschutzmittel kann Schäden an Ihrem Fahrzeug verursachen. Konzentrationen von Frostschutzmitteln, die die empfohlenen Stände übersteigen, können zu Problemen einschließlichderKorrosion, dem Ausfall der Wasserpumpe und erhöhtem Motorverschleiß führen.
Sie sollen stets Anleitungen der vorhandenen Zulassungen von dem Hersteller Ihres Fahrzeuges zu den Intervallen für den Austausch des Frostschutzmittels und zur Wartung des Kühlsystems befolgen.
Nein, Frostschutzmittel unterscheiden sich nicht nur von der Farbe. Das Frostschutzmittel wird aus Ethylenglykol oder Propylenglykol hergestellt.Die Hersteller vonFrostschutzmitteln verwenden eine Reihe verschiedener Pakete von Korrosionsinhibitoren.
Es ist besser Kühlflüssigkeiten nur unter der Anleitung der vorhandenen Zulassungen von dem Hersteller Ihres Fahrzeuges zu kaufen. Reines Konzentrat der Kühlflüssigkeit sollte nicht im Kühlsystem verwendet werden, es ist nur zur Herstellung von Frostschutzmitteln geeignet.
Exklusive Entwicklung von MÜLLERÖL Vertriebs-GmbH ist das adaptive Additivpaket PureProtec, das ermöglicht während der gesamten Betriebsdauer des Frostschutzmittels unverändert zu bleiben.
Häufig werden viele Arten von Hydraulikölen durch Raffinieren von Basisölen hergestellt, die wiederum das Produkt der Verarbeitung herkömmlicher Ölfraktionen sind.
Bei der Auswahl des Hydraulikölsprüfen sie unbedingt die Empfehlungen des Herstellers: Anforderungen an Spezifikationen oder Zulassungen der Originalhersteller, Viskositätsklasse, Informationen zu empfohlenen Produkten verschiedener Hersteller (aus der Gebrauchsanweisung), den Typ des Schmiermittels
Das Nachfüllen kann irreversible Änderungen in einer alternden Flüssigkeit nicht ausgleichen. Der Siedepunkt sinkt. Die chemische Zusammensetzung ändert sich. Die Wirkung von Korrosionsinhibitoren verschlechtert sich.
Es ist zulässig, die verschiedenen Bremsflüssigkeiten zu vermischen, aber unter der Bedingung, dass sie eine Glykol-Grundlage haben (es sollte Hinweis auf dem Etikett vorhanden sein).
In der Regel wird empfohlen, die Bremsflüssigkeit einmal jährlich oder alle zwei Jahre auszutauschen. Natürlich hängt es auch stark von der Fahrweise und der Laufleistung ab.
Bei Automatikgetrieben wird ein spezielles Öl verwendet, das als Automatikgetriebeöl oder ATF bezeichnet wird. Diese Flüssigkeit hat eine Anzahl von Funktionen im Getriebe, mit Einschließung von Schmiermittel und Kupplungskühlung.
Automatikgetriebe ist ein Fahrzeuggetriebetyp, mit dem die Übersetzungsverhältnisse bei fahrendem Fahrzeug automatisch geändert werden können, sodass der Fahrer nicht mehr manuell schalten muss.
Schutz der Reibflächen vor Verschleiß, Festfressen und anderen Beschädigungen.Reduzierung der Reibungsenergieverluste auf ein Minimum. Wärmeabfuhr von Reibflächen. Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen der Zahnräder, Reduzierung der Stoßbelastung.
Einige halbsynthetische Öle können mit Mineralöl vermischt werden, aber es kann Probleme geben. Obwohl mineralische und halbsynthetische Öle normalerweise gut miteinander kombinieren,ist es notwendig, die Verträglichkeit von Additiven zu überprüfen.